{"id":16547,"date":"2026-06-24T15:08:36","date_gmt":"2026-06-24T18:08:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jpasini.com.br\/site\/estudo-aponta-entraves-a-obras-publicas-e-cbic-destaca-convergencia-com-o-pacto-brasil-pela-infraestrutura\/"},"modified":"2026-06-24T15:08:36","modified_gmt":"2026-06-24T18:08:36","slug":"estudo-aponta-entraves-a-obras-publicas-e-cbic-destaca-convergencia-com-o-pacto-brasil-pela-infraestrutura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jpasini.com.br\/site\/estudo-aponta-entraves-a-obras-publicas-e-cbic-destaca-convergencia-com-o-pacto-brasil-pela-infraestrutura\/","title":{"rendered":"Estudo aponta entraves a obras p\u00fablicas e CBIC destaca converg\u00eancia com o Pacto Brasil pela Infraestrutura"},"content":{"rendered":"

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Os desafios regulat\u00f3rios e a necessidade de maior integra\u00e7\u00e3o entre modais seguem como pontos centrais para o avan\u00e7o da infraestrutura log\u00edstica no Brasil. O diagn\u00f3stico \u00e9 da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI), que destaca que gargalos burocr\u00e1ticos e a necessidade de maior previsibilidade institucional ainda impactam a execu\u00e7\u00e3o de obras estruturantes no pa\u00eds.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

O presidente do Conselho Tem\u00e1tico de Infraestrutura (Coinfra) da CNI, Alex Carvalho, ressaltou que a supera\u00e7\u00e3o desses entraves \u00e9 essencial para o desenvolvimento econ\u00f4mico.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cTemos potencialidades que est\u00e3o se transformando em gargalos. Isso impede o Brasil de crescer e se desenvolver. Precisamos modernizar as normas para destravar grandes obras e promover a integra\u00e7\u00e3o log\u00edstica entre ferrovias, rodovias e portos\u201d, afirmou.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Entre os projetos considerados estrat\u00e9gicos est\u00e3o a\u00a0Ferrogr\u00e3o\u00a0e o Pedral do Louren\u00e7o, que, segundo a entidade, demandam maior celeridade nos processos regulat\u00f3rios para viabiliza\u00e7\u00e3o.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

De acordo com a CNI, o governo federal prev\u00ea cerca de R$ 160 bilh\u00f5es em investimentos em oito leil\u00f5es ferrovi\u00e1rios estruturados pelo Minist\u00e9rio dos Transportes, parte deles atualmente em an\u00e1lise pelo Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU). A amplia\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria \u00e9 apontada como fundamental para ganhos de efici\u00eancia log\u00edstica e competitividade.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Tamb\u00e9m foram destacados impactos relacionados a processos de consulta a povos ind\u00edgenas e comunidades tradicionais na Regi\u00e3o Norte, que t\u00eam influenciado o andamento de empreendimentos de infraestrutura e refor\u00e7ado o debate sobre a necessidade de maior seguran\u00e7a jur\u00eddica e previsibilidade regulat\u00f3ria.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

O Plano Nacional de Log\u00edstica (PNL) 2050, em fase de revis\u00e3o pelo Minist\u00e9rio dos Transportes, foi citado como instrumento estrat\u00e9gico para orientar o planejamento de longo prazo da infraestrutura nacional e promover maior integra\u00e7\u00e3o entre os modais de transporte.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Nesse contexto, a C\u00e2mara Brasileira da Ind\u00fastria da Constru\u00e7\u00e3o (CBIC) e outras 10 entidades v\u00eam defendendo uma agenda estruturada para o setor por meio do documento \u201cPacto Brasil pela Infraestrutura\u201d, que prop\u00f5e a amplia\u00e7\u00e3o dos investimentos e o fortalecimento das condi\u00e7\u00f5es institucionais para acelerar projetos estruturantes at\u00e9 2030.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

O presidente da Comiss\u00e3o de Infraestrutura da CBIC, Carlos Eduardo Lima Jorge,\u00a0destacou a converg\u00eancia entre as iniciativas.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cO alerta\u00a0sobre os efeitos da burocracia no avan\u00e7o de obras estruturantes dialoga diretamente com as propostas da CBIC e das demais entidades reunidas no Pacto Brasil pela Infraestrutura. O documento estabelece sete metas setoriais priorit\u00e1rias para supera\u00e7\u00e3o de gargalos e fortalecimento da infraestrutura nacional\u201d, afirmou.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Entre as metas est\u00e3o a moderniza\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o da malha rodovi\u00e1ria, a retomada do papel estrutural das ferrovias no escoamento de cargas, a expans\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria, a acelera\u00e7\u00e3o da universaliza\u00e7\u00e3o do saneamento b\u00e1sico, o avan\u00e7o da mobilidade urbana de alta capacidade, o refor\u00e7o da gera\u00e7\u00e3o e transmiss\u00e3o de energia e o adensamento da infraestrutura digital no pa\u00eds.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Acesse o documento na\u00a0\u00edntegra.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/a><\/p>\n

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